市政道路工程施工部署方案3篇市政道路工程施工部署方案 市政道路工程 施 工 组 织 设 计 年 月 日 目目 录录 第一章、编制说明、依据及原则 一、编制说明 二、编制依据 三、编制原则 下面是小编为大家整理的市政道路工程施工部署方案3篇,供大家参考。
篇一：市政道路工程施工部署方案
道路工程施
工
组
织
设
计
年
月
日
目 目
录 录
第一章、编制说明、依据及原则
一、编制说明
二、编制依据
三、编制原则
第二章、工程概况. 一、概述
二、自然地理条件
三、主要工程项目
第三章、施工总体布署 . 一、人员、设备动员周期
二、施工准备
三、施工组织机构
四、施工现场平面布置
五、拟投入的主要施工机械计划
六、拟投入的主要物资计划
七、劳动力安排计划
八、初步施工进度计划
施工进度横道图
第四章、主要施工组织设计方案
一、给排水工程
二、道路工程
三、交通工程
四、照明工程
五、附属工程
六、电缆沟工程
七、绿化工程
八、桥梁工程
九、涵洞工程
第五章、各分项工程的施工顺序
第六章、确保工期的技术措施
一、目标工期
二、确保工期的技术组织措施 三、违约责任承诺 第七章、冬季和雨季施工安排
一、雨季施工安排
二、冬季施工安排
三、地下管线及地上地下设施的保护加固措施 第八章、确保工程质量技术措施. 一、质量保证体系 二、确保工程质量的技术措施 . 第九章、确保安全生产的技术措施
一、确保安全生产的技术措施 二、确保安全生产的技术措施
三、危险源预防措施
第十章、确保文明施工的技术组织措施及环境保护
一、确保文明施工的技术组织措施
二、施工环境保护与水土保失措施
三、地下管线及基他地上地下设施的保护加固措施
第十一章、其他事项说明
一、资金管理措施和对劳务队伍的管理
二、防行车干扰措施
第十二章、新技术、新产品、新工艺、新材料应用
第十三章、关键施工技术、工艺、及工程项目实施的重点、难点和解决方案
附件一：TQC 管理体系框图
附件二：保证工期组织机构框图
附件三：安全保证体系
附件四：环境保护体系框图
附件五：文明施工保证体系框图
附表一：拟投入本标段的主要施工设备表
附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三：劳动力计划表
附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图
附表五：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表六：施工平面布置图
附表七：临时用地表
第一章 、编制说明、依据及原则
一、编制说明
根据陵水县 XX 大道市政道路工程的工程特点、重点和难点，借鉴同行的施工经验，并结合我公司的技术力量、机械设备配套能力等实际情况，以满足合同文件的各项要求为前提，编制了本工程的施工组织设计。本施组对于各分部工程、关键工序间的相互协调和衔接等方面的问题，已制定了相应的技术措施和组织措施，严格实施本施工组织设计一定能按期、安全、优质、高效的完成本工程的施工任务。
二、编制依据
1．陵水县 XX 大道市政道路工程施工招标文件、设计图纸、工程量清单等。
2．中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。
3．《城镇道路施工与质量验收规范》CJJ1-2008 4．《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
5．《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 6．《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-2004 7．《省废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南》 8．《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90 9．《给排水管道施工及验收规范》（GB50268-2008）
10．《给水排水构造物施工及验收规范》（GBJ141-90）
三、编制原则
本工程按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进
行编制，本着“多、快、好、省”的建设指导思想，合理编制工序流程，科学组织施工生产，严格的质量要求，一流的安全防护措施，发扬公司近年来在市政建设中连获双优工程的建设精神，力争在陵水县城市道路工程中再创“精品”，为陵水县市政建设作出贡献。具体措施为：
1．根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。
2．采用平行流水及均衡施工方法，安排合理的施工进度，确保工程工期。
3．制定切实可行的施工方案、创优规划及安全保证措施，确保工程质量和施工安全。
4．选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场组织机构，强化施工管理。
5．安排专业队伍，组织专业化施工。
6．推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工水平，确保工程质量。
7．加强环境保护、水土保持和文明施工管理，团结协作，促进施工生产。
第二章、工程概况
一、概述
陵水黎族自治县位于海南岛的东南部，地处北纬 18°21’～18°47’，东经 109°45’～110°08’之间。东北连万宁市，北部与琼中县交界，西北与保亭县接壤，西南与三亚市毗邻，东南濒临南海。海岸线长 57.5 公里，东西宽 32 公里，南北长 40 公里，总面积 1128 平方公里。海榆东线高速公路自东北向西南从境内穿过，东北至海口 196 公里；西南至三亚市 60 公里；沿陵保线公路西至五指山市 91 公里。
陵水县 XX 大道市政道路工程位于陵水黎族自治县县城，起点接文黎景观大道-XX 大道立交引道，起点桩号为 k0+380，起点坐标（海南平面坐标系）为X=44270.018，Y=163206.482，终点接规划路，终点桩号为 k4+147.766，终点坐标（海南平面坐标系）为 X=45788.296，Y=166604.827；道路规划宽度 37 米，道路全长 3767.766 米。
全线共设置 9 道涵洞及一座中桥，分别为 5 道钢筋混凝土盖板涵、4 道 钢筋混凝土圆管涵及一座两跨 20 米预制空心板梁桥。
工程项目技术标准
序号 指标名称 数量 备注 1 道路等级 城市主干路道
2 交通等级 重交通
3 设计年限 路面结构设计使用年限为 15 年
4 设计车速 50Km/h
5 道路设计轴载 BZZ-100
二、自然地理条件
1．工程地质概况 根据勘察成果表明，在钻探揭露的浓度范围内，场地地层结构主要由岷江Ⅱ级阶地第四系上更新统（Q3）的冲洪积地层，具有二元结构。上部主要为填筑土（层厚 0.7～1.0m）、种植土（层厚 0.8～1.2m）、中液限粘质土（层厚 1.6～4.7m）、细砂土等土层（层厚 0.8m），下部为含土卵石层（顶板埋深 2.5～6.6m）。
2．地震烈度
根据地勘报告，该工程位于陵水县内，相对较为稳定，其抗震设防烈度为 7 度，地震设计基本加速度为 0.1g。
三、主要工程项目
本工程为改建及新建市政道排工程，主要工程项目有道路工程、桥涵工程、交通照明工程、给排水工程、电缆沟工程。
1．路线 1）平面设计：XX 大道位于陵水县城南侧，为三条横路中的一条。该拟建道路平面根据规划路线进行布置，道路成东西走向，道路西起接文黎景观大道-XX 大道立交引道，沿线与 12 条规划路相交，相交的主干路有明月路、南门岭大道，终点交于规划路。目前终点至 XX 大桥段道路正在调整设计，本次设计中终点处交叉口暂按该道路与 XX 大道相同宽度进行设计，待该道路设计方案确定再调整。
道路共设置 7 处平曲线，自起点至终点分别为桩号分别为：k0+554.195处 R=1000；k1+361.719 处 R=1000；k2+263.924 处 R=400；k2+615.153 处R=400；k2+999.365 处 R=1000；k3+586.160 处 R=1500；k4+128.798 处 R=600，其中 R=400 米段按规范设置缓和曲线。道路全长 3767.766m，道路红线宽度为 37m。全线共设置了 1 座桥梁、5 座盖板涵及 4 座圆管涵，桥梁为 20m×2双跨空心板桥，跨越规划水系，桩号为 k2+300.5。本设计在道路 k0+380～k0+880 段右侧设计梯形截水沟截取山坡流水，并汇入现状排水沟。k3+260～k4+060 段红线范围内有一 1.5m×1m 灌溉水渠，长约 867m，需将其改到道路右侧。全线共设置 10 座公交站，均按港湾式布设。
2）横断面设计：根据规划区内的交通组成以及规划区内道路路网规划确立的道路建设规模，结合现状建设条件，依据道路功能和等级区分，确定道路标准横断面采用如下布置：
4.5m 人行道+4.5m 非机动车道+2m 绿化带+15m 机动车道+2m 绿化带 4.5m 非机动车道+4.5m 人行道=37m
3）纵断面设计：道路设计起点桩号为 K0+380，该处考虑与立交引道的衔接，路面标高定为 20.76 米，沿线共与 11 条规划路相交，根据规划标高并考虑现状地面标高及桥涵标高，交叉口交点标高分别确定为：k0+478.796 处 21.12 米；k0+979.907 处 16.669 米；k1+287.847 处 14.48米；k1+679.427 处 11.43 米；k2+116.265 处 7.271 米；k2+434.551 处 8.182米；k2+752.362 处 7.415 米；k2+999.365 处 7.079 米；k3+300.566 处 7.983米；k3+637.614 处 7.714 米；k3+929.155 处 8.364 米。K2+300.5 处为 2*20米双跨空心板桥，桥面中心标高为 7.78 米。终点处路面标高则根据 XX 大桥引桥设计标高暂定为 8.644 米。全线以填方以主。
路线全长(米):
3767.766
纵坡段数(个):
10
最大坡长(米):
557.569
最小纵坡(%):
0.300
最大纵坡(%):
1.878
最小凹形竖曲线半径(米):
10000.000
最小凸形竖曲线半径(米):
10000.000 最大填高（米）：3.956 最大挖深（米）：1.467
纵断面设计主要技术指标
序号 指标名称 单位 规范值 1 计算行车速度 km/h 50 2 机动车道最大纵坡一般值 % 5.5 3 非机动车道最大纵坡 % 3.5 4 最大纵坡极限值 % 6
2、路基设计 路基部分：工程范围内表层种植土清除 60cm，填筑土（含现状道路红线外，新建车行道范围内绿化土）全部清除，需回填时用天然砂砾石回填。路基填料全部采用级配砂砾石。老河床区域地段先挖除路基面基层下 1.5m厚杂填土、淤泥，铺设 0.4m 砂砾石垫层，然后对路基进行夯实。开挖时在两侧设置排水沟。填方路段还需设置边沟。
填浅挖部分：由于天然路基强度回弹达不到 30Mpa，故在路床顶以下60cm 范围内换填天然砂砾石。
3、路面结构 1）设计标准 设计标准轴载：BZZ-100 弯沉值单位：1/100mm 2）路面结构（自上而下）
快车道：5cm 的 AR-13GAP 型细粒式橡胶沥青混凝土上面层， 7cm 的 AC-20F 型中粒式普通沥青混凝土下面层， 32cm 厚 5%水泥稳定级配碎石基层， 40cm 的级配砂砾石基层。
慢车道：4cm 的 AR-13GAP 型细粒式橡胶沥青混凝土上面层，
20cm 厚 5%水泥稳定级配碎石基层， 40cm 的级配砂砾石基层。
4．桥梁与涵洞工程 本标段位于K1+348.998处对原有桥梁进行加宽。该桥跨径为1-9.162m，北侧加宽 24.3m，南侧加宽 18.3m。K2+403.700 处设置一座跨径为 20.000米的单跨后张法预应力钢筋混凝土空心板梁桥。涵洞工程数量见下表：
涵洞工程数量表 序号 桩号 涵洞类型 右偏角θ 尺寸 长度 改沟 度 米 米 米 1 K0+070.000 倒虹吸 90 1φ1.25 35.9
2 K0+235.000 倒虹吸 82.7 1φ1.25 37
3 K0+440.000 倒虹吸 90 1φ1.25 36 40（A 类）
4 K0+625.000 倒虹吸 90 1φ1.25 35.7
5 K1+700.000 倒虹吸 31 1φ1.25 66.1
6 K2+036.950 倒虹吸 81 1φ1.25 77.4
7 K2+080.000 倒虹吸 90 1φ1.25 76.7
8 K2+274.950 盖板涵 90 2×1.5 84.9 26（A 类）
9 K0+549.053 箱涵 85 6×3.5 71 20（B 类）
10 K0+903.303 箱涵 85 6×3.5 54.3 570（B 类）
桥涵主要技术标准表
技术指标 值 桥梁宽度 70.0 米 设计荷载 公路-Ⅰ级 设计基本地震加速度 0.10g 设计洪水频率 1/100（百年重现期）
桥面横坡 与路面同 计算行车速度 60Km/h 桥涵结构设计基准期 100 5．给排水工程 本标段 K0+000～K1+840 改建段为已建 40m 道路，道路两侧已建有雨污管网，设计对该段雨污水管网保留，另在西侧新增一条 d1000 污水管。已建段雨水口需重新建设，原已建雨水口取消。K1+840～K2+569.27 为新设计道路，雨污水管双侧布置。本条道路污水由北向南接入川藏路以南规划道路污水管网，最终进入东升污水处理厂。雨水分段排放。K0+000～K1+840段已建有雨水管网，K1+840～道路末端雨水排入三支渠。改造段已建雨水管位于道路中线 15.0m（西）、13.5m（东）处，污水管距道路中线 9.0m 处。新增污水干管布置在道路西侧距中线 21.0m 处。新建段雨污水双侧布置，污水管布置 在距道路中线 21.0m 处，雨水管布置在距道路中线 23.0m 处。
1 ）
管 道 及 管 道 基 础 ：
本 工 程 主 要 采 用 钢 筋 混 凝 土 管 道（GB/T11836-1999），除采用满包砼基础的管道可用平口管外，其余采用承插管或企口管。雨水口连接管采用钢筋砼Ⅰ级平口管；管道覆土高度 0.7m＜H≤4.5m 时采用钢筋砼Ⅱ级承插管；管道覆土高度 4.5m＜H≤7.0m 时采用Ⅲ级承插管；管道覆土高度 7.0m＜H≤9.0m 时采用钢筋砼Ⅲ级企口管。
雨水口连接管采用 360°砼基础，管道覆土高度 0.7m＜H≤4.5m 时采用180°砂石基础，管道覆土高度 7.0m＜H≤9.0m 时采用 180°砼基础，管道
覆土高度 H＞9.0m\、H≤0.7m 时采用 360°砼基础。当雨、污水支管与排水主管间垂直净距小于 0.15m 时，对交叉处的排水主管 C15 砼满包处理。
2）构造物 检查井采用钢筋砼排水检查井，当 d≤1000 管径时采用圆形排水检查井；当 d≥1200 时采用矩形或扇形排水检查井；当管道覆土 H≥D+6.0m 时，检查井井室纵向钢筋增大一级，超深部分水平钢筋增大一级。井周 80cm 范围内采用砂卵石回填至路面层。
检查井井盖和井座采用原则：主线检查井及位于车行道下的检查井支管井均采用钢纤维混凝土井盖及井座，车行道检查井采用重型井盖（座）B级，道路分隔绿化带检查井采用高分子复合材料防盗井盖（座），人行道、绿化带禁止非机动车通行的检查井盖（座）采用 JJG-D-700-Q。
雨水口采用预制砼装配式雨水口。设置在有路沿的道路上，采用路沿式雨水口；其它采用平地式雨水口，雨水篦采用钢纤维砼水篦盖，车行道采用Ⅰ级。对改建段的已建雨水口需拆除重建，在大交叉路口或汇水面积较大处采用平篦式双篦雨水口，局部地方可适当调整，道路交叉口局部低洼处应增设雨水口。雨水口连接管采用 d300 管径，i≥0.01。道路红线宽度 B≤25m ...
篇二：市政道路工程施工部署方案
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（1）
施工方案 （2）
施工进度计划及保证措施 （3）
保证质量措施 （4）
保证安全措施 （5）
文明施工现场措施 （6）
劳动力安排计划 （7）
主要材料构件用量计划 （8）
主要机具使用安排
（1）
施工方案 一、 工程概况 本工程为 xx 工程。
建设地点为 xx。
计划工期：
20 日历天
招标范围：
市政沥青道路及配套工程施工（具体以工程量清单为准）
道路工程 沥青道路全长约 156m， 宽 8m， 面积 1248m2， 具体施工为：
素土夯实， 20cm 厚 1: 3: 6 三合土， 20cm 厚 C15 混凝土垫层， 1cm 厚橡胶沥青应力吸收层， 4cm 厚普通中粒式沥青砼， 5cm 厚改性沥青砼（SAC-25）
面层； 植草砖采用 15cm 厚C20 混凝土网状植草砖， 面积 1678m2， 具体施工为：
路基碾压， 8cm 厚 3: 7 灰土， 3cm 厚中粗砂满铺找平， 15cm 厚 C20混凝土网状植草砖， 4cm 厚表层土壤填充；
二、 施工准备 （一）
施工组织机构 为了 使工程优质、 高速、 有效地进行， 本项目 拟组建本公司子龙东路工程项目经理部。
经理部下设综合办公室、 工程技术科、 质检科、 计划统计科、 物资设备科、 财务科、 安全科七个管理科室和三个施工队。
内部管理体制及组织形式见组织机构框图。（见附图）
（二）
人员准备 在人员的组成上， 我们将选定优秀的项目经理、 工程技术负责人及其所有的工程技术人员和管理人员。
这些人员做到工程师具有相应资质， 五大员具有上岗资格证书， 而且都具有一定的城市道路施工和管理经验。
各个施工队伍我们都将派出具有多次类似工程施工经验的队伍。
为保创优工程， 开工前， 我们将对上述人员分别进行培训和仔细的技术交底。
进一步强化大家的安全意识、 质量意识； 进一步提高大家的技术素质、 文明素质； 进一步增强各个专业人员、 专业队伍的专业能力和整体战斗能力。
（三）
设备准备 根据本项工程的施工内容， 本公司将调配能够满足路基土方工程的开挖及填筑、 下水管道、 路面工程混合料的搅拌、 运输、 摊铺、 碾压等各道工序要求的精良设备（详见《主要机具使用安排》 表）， 做到设备完好率 100%。
为保证各种设备全过程的正常运转， 公司将为此项目配备 3 个技术过硬的 机修人员。
（四）
材料准备 材料的质量直接关系工程质量， 材料的取用和调运直接关系到工程的进度。
所以材料准备十分重要。
一旦中标， 我
们将对各种材料的货源、 质量、 产量、 价格等进一步的全面调查， 精心试验， 然后选定供应商， 并就规格质量、 价格、供应时间、 供应数量等问题及时签订供货合同， 保证工程的及时开工和连续作业。
主要材料、 物件见《主要材料、 物件用量计划表》。
（五）
拌和场建设 为了减少租地、 节省开支和土地资源， 拟将水泥稳定混合料拌和场、 沥青砼搅拌站统建在一起。
根据现场考察， 拌和场拟建在运输道路、 水、 电接用方便、 离施工区域较近，既可以避免拌和场噪音和粉尘的污染， 又可以方便生产的地方。
（六）
项目部和施工队驻地建设 为方便管理， 尽早开工， 项目部和施工队驻地拟在工地附近租用民房。
土方工程设备和路面摊铺、 碾压、 养护及砼管道吊装等设备安排在项目部和施工队驻地旁坪地中停放，拌和场的所有设备停置在拌和场。
（七）
弃土场、 取土场联系和安排 本项目 开工前必须派出专人做好弃土场和借土场的联系工作及其场内运输道路的安排工作。
弃土场和借土场应分别满足弃土、 借土的数量要求以及借土的质量要求。
无论是弃土场还是借土场， 我们都绝不损坏周围的生态环境和卫生
环境。
（八）
作好施工平面布置， 完善各处设施。
（九）
技术交底和施工放样 开工前， 技术负责人向施工管理人员和施工队负责人及其骨干进行全面技术交底， 使他们充分熟悉图纸、 熟悉规范、熟悉施工程序。
一旦开工， 要使他们能够紧张而有序， 高速优质而又安全文明的工作。
测量组在开工前首先搞好设计单位所交控制桩的复测工作， 然后按照分部、 分项工程的开工先后顺序， 依序作好开工项目的施工放样测量。
（十）
编制指导施工实施性的施工组织设计 接到中标通知后， 项目技术负责人即着手编制实施性的施工组织设计， 指导本项目的施工。
（十一）
开工报告 做好上述准备工作之后， 项目部即写出开工报告， 填好开工申请表， 附好必要而又合格的各项有关资料及时上报，争取早日开工。
三、 施工部署 （一）
施工顺序 本工程施工应遵循先地下后地上、 先路中后路边的顺序进行。
具体施工顺序如下
道路排障→清表→挖道路土方→外运→素土夯实→沥青混凝土填筑→挖沟槽、 砼管道基础（砌筑雨水井）
→砼管道铺设→树池砌筑→亮化部分→清场、 退场 （三）
施工布置 工程采用平行流水法施工， 按不同专业设置土方施工队、 砌筑铺筑施工队， 路基施工队、 路面施工队、 下水道施工队。
土方施工队主要以机械施工为主， 配备挖机、 摧土机、压路机、 自卸汽车等， 土方施工队的主要施工任务是：
清表土、 清淤泥、 土方开挖、 填筑路床、 挖沟槽及相关事务， 机械施工的同时， 人工配合机械施工， 人工主要完成细部检平等机械无法达到的施工区域和机械无法达到精度的工作。
下水道施工队主要完成下水道砼管道铺设， 主要施工机具为自行式吊车， 人工配合安装， 调直、 稳管等工作， 该队的人工需派有泥工技术的工人操作， 主要是调直与安管、 稳管。
采用技术工种， 便于控制工程质量。
路基施工队的材料来源于自建的稳定土搅拌站台， 拟用机械摊铺， 人工找平， 摊铺机械主要采用推土机， 在水泥稳定层摊铺时应先修筑实验段， 掌握最佳含水量、 虚铺厚度、压实时间等影响工程质量的关键因素。
路面施工队负责沥青路面的施工， 沥青砼采用红外线自
动安平摊铺机摊铺。
摊铺时设置好摊铺机耘平板弧度， 使之与路拱一直。
常用的压实机械有钢轮和轮胎两种压路机。
初压应采用轻型钢轮压路机， 以整平和稳定摊铺层， 避免纵横向推挤； 复压选用轮胎压路机， 以使混合料密实、 稳定成型，这是提高压实度的关键； 终压的目的是消除轮迹， 形成最后的压实表面， 宜选用宽钢轮压路机。
压路机的规格、 数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺速度相匹配。
碾压温度与碾压效果关系也很大， 高温时混合料塑性大， 容易改变空隙而获得较好的平整度； 而低温时混合料不易变形， 当重型压路机碾压时会形成裂纹， 影响平整度和密实度， 因此要改变以前等混合料温度降低到 110° C 才开始碾压的旧习惯。为确保路面平整度， 不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备， 同时禁止压路机振动碾压。
砌筑铺筑队主要进行圆形沉井、 雨水井等构筑物的砌筑和人行道、 盲道板的铺装。
在施工中所用技工皆持证上岗， 特种作业人员也将采用相关证件齐全的人员。
四、 主要施工方法及技术措施 主要分项工程的施工方案及技术措施如下：
（一）
道路施工测量 施工场地交叉路口和管线分布复杂, 测量放样工作量比
较大。
为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确， 根据工程特点， 拟采取如下测量方案：
1． 测量设备设置：
设置测量组一组， 配备水准仪 3 台，经纬仪 2 台。
2． 设置坐标控制网及水准点：
为保证施工测量的连续性和一致性， 在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。
根据设计图坐标控制点， 用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量， 闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。
这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护， 用钢筋桩面刻十字丝保存。每 60～100 米设一水准点并作闭合导线测量， 闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。
设置的坐标控制网及各水准点每隔一月 左右做一次复核测量， 防止各点的沉降或碰动。
3、 根据所设置坐标控制网， 直接测放各工程构筑物的平面位置， 但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核， 根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
（二）
场地清理 拆除原砼路面、 基层后对路基施工范围的垃圾、 表土予以清除， 将一部分先在两旁征用临时用地存放， 待路基形成后覆盖在边坡上， 一部分堆放于指定的弃土地点。
对经过水渠或潮湿路段， 施工前先挖沟排水， 沟沿路线的纵横方向呈方格网形布置， 最外侧纵向排水沟， 其边缘离红线 0. 5m， 其截面尺寸及横向排水沟间距须满足监理工程师的要求， 沟内积水排出路基红线之外， 经晾晒、 晒干， 经监理检查验收合格后进行填土压实。
（三）
道路工程 路基施工 一般规定 （1）、 路基土方作业， 须熟悉图纸， 按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作， 确保路基的强度和稳定性。
并注意人行道的压实工作。
（2）、 挖方或不填不挖段的路基， 均须压实至规定压实度。
填方必须按规定厚度分层压实。
（3）、 路基面表层的草皮、 树根应清除干净， 路基面以下的墓穴、 井洞、 管沟应分层加以妥善处理。
填筑作业基本要求 施工中始终坚持“三线、 四度”。
三线即：
中线、 两侧边线， 且在三线上每隔 20m 插一面小红旗， 明确中线、 边线的控制点； 四度即：
厚度、 密实度、 拱度、 平整度。
通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度； 控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标； 控制拱度以确保雨水及时排出； 控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。
在路基中心线每 200m 处设置一座固定桩， 在固定桩上标出每层的厚度及标高。
每层填土前做出路肩， 在路肩两侧每隔 50m(局部加密到每隔 20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟与路基填筑同步进行， 确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出至市政排水管道中， 避免雨水冲刷。
（1）、 分层填筑按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制， 路堤每 20m 设一组标高点， 每层压实厚度不大于 30cm， 不小于 20cm， 最大虚铺厚度不超过 35cm。
地形起伏
时由低处分层填筑， 由两边向中心填筑。
边坡两侧各超填 30cm 宽， 以方便机械压实作业， 保证路堤全断面的压实度一致， 竣工时刷坡整平。
根据自卸车容量计算堆土间距， 以便平整时控制均匀的分层厚度。
（2）、 摊铺整平填土区段完成一层填筑后， 先用推土机初平， 再用平地机终平， 做到填层面在纵向和横向平顺均匀， 以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实， 达到压实效果。
摊铺时层面做成向两侧倾斜 2%～3%的横向排水坡， 以利路基面排水。
在推土机摊铺平整的同时， 对路肩进行预压， 保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。
（3）、 洒水、 晾晒根据试验段所得出的结论， 选择最佳控制含水量， 路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%～Wopt-3%。
当含水量超出最佳含水量的+2%时， 采取在路基上摊铺、 用悬耕机松土晾晒的办法， 降低填土的含水量。
当含水量低于最佳含水量的-3%时， 洒水润湿。
（4）、 机械碾压。
碾压前， 先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查， 确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。
开始碾压时， 先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压， 然后再用大吨位振动压路机碾压。
压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间， 纵向进退， 先慢后快， 先静压后振动， 由弱振至强振的操作规程进行碾压。
碾压施工中， 压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分， 光轮压路机重叠 1/2 轮宽， 振动压路机重叠 40～50cm， 相临两区段纵向重叠 2.0m。
压实作业做到无偏压、 无死角、 碾压均匀。
详见附图。
（5）、 填筑压实的几个特殊处理 机动车道下的管道、 雨水支管等结构物的埋深较浅， 回填压实度达不到验标要求时， 可用灰土或砂砾对管沟胸腔、 管顶检查井及雨水口周围进行处理。
如管顶距路床面小于 70cm 时的排水管， 则采用砼进行 360° 包封。
路床整修及碾压 （1）、 确定路床的纵向中心线、 路床宽度和路床的横坡度。
（2）、 为了达到设计要求的路床土基的弹性模量值， 路床顶面以下 30cm 深的土层必须达到有关规范、 验标要求的压实度。
检验签证采取三级检测制度， 即：
施工队自检， 项目部检查， 监理工程师检查。
建立施工中的实验检测制度， 路基检测采用灌砂法。
按重型击实标准试验，确保最大干密度和最佳含水量。
稳压 振动碾压 封面碾压 采用自重在10t的压机 以 3~5km/h的速度排压。
采 用 震 力 大 于 30t 的压实机械以2~4km/h
的速 度 震动碾压。用自 重 10t 中型械 以 4~5km/h 速度碾压 碾压施工工艺流程图
地质调查 基底清理测量放样 填土前基底处理 基底检测 运土分层填筑 推土机摊平 平地机整平 碾压 检测 做好记录检查签证 路基成型 填料标准击实 试验
洒水或晾晒 检查摊铺厚度 测量下层填土中线和边线 路基施工工艺流程图
不
合
格
翻耕 洒水 晾晒
不合格
基层施工方案 水泥稳定碎石分两层施工。
水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和碎石。
原材料的质量、 配合比设计和施工方案是保证水泥稳定碎石结构质量的重要因素。
工艺流程 原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、 含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺（ 分两层）
→初整→稳压→细整→碾压成型→养生
路床表面湿润
混合料拌和 水泥 碎 石 料 斗 料 斗 水 底基层验收 测量放线 水泥稳定碎石测量运 输 出料检测 拌 和摊铺 碾 压 检 测 养 生
主要施工方法 （ 1）、 下承层施工...
篇三：市政道路工程施工部署方案
及市政配套工程施工部署安排方案 1、施工总体安排 针对本工程的工程特点和规模，本工程总的施工原则是在项目部的统一调度指挥下，将工程按流水线进行专业化施工，同时组织实施，确保本工程全面、快速、优质的完成施工。施工中按施工流程依次递推施工，在施工过程中，各工序的衔接要求紧密，同时对投入本工程的材料、机具、劳动力等进行统一的调配，以保证本工程施工的合理性。
2、施工进度计划安排 根据招标文件对本工程的工期要求和本工程的规模及结构特点，充分考虑季节、气候以及汛期等自然因素对施工的影响，结合我方的施工经验。施工时根据总工期要求实行流水作业，重点作好关键线路的施工安排，以确保工程工期目标的实现。
3、工程投入的主要物资和施工机械设备计划 （1）工程投入的主要材料和周转材料计划
对所有用于工程中的材料，进场后需先试验，符合规范的要求后方可使用，不合格材料不进场。管材、钢筋、水泥等均应附有出厂合格证书，出厂合格证书和合格的检验证书报监理工程师批准后方可进料或使用。
（2）工程投入的主要施工机械及检测仪器设备计划 本工程遵循设备配套、满足施工需求并略有富余，保证完好率和出勤率的原则配备施工机械设备，根据各工程施工的需要分批逐次进场。
本工程拟选择具备相应资质且报经业主或监理工程师同意的检测机构进行材料和工程的检测工作，同时建立现场试验室，配备必要的试验、测量和质检仪器设备，严格按有关的规范、规程进行各项现场测试工作，为工程质量提供保障。
4、劳动力安排计划 根据本工程的规模及结构特点，为确保工程质量和工期达到预期的目标，在工程中标并签定合同后，我方将根据工程施工安排分期组织各类技工和相应数量的普工进场，施工
高峰时将保证所需的劳动力，以保证充足的劳动力供应，使各工序之间衔接紧密。
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